从作者:

Fiat
菲亚特(Fiat)
1899年由一群投资者建立的菲亚特汽车公司全名为Fabbrica Italiana Automobili Torino (Italian Automobile Factory of Turin),意为意大利都灵汽车工厂(言简意赅……)。
fiat
据传,Fiat的缩写式商标是在60年代由当时公司的首席设计师设计的,一天他开车路过公司大门,当时恰巧停电了,工厂里面一片漆黑,他看到公司的霓虹灯 标志的轮廓在黑暗中隐隐约约的闪现,正好一个FIAT,于是其标志由此诞生。(这有啥设计的,不就一缩写么,我也会……=_=!)

Ford
Ford
福特(Ford)
绝大多数人都知道福特汽车公司的创始人就是传说中的亨利·福特,但是很多朋友可能不知道,福特公司其实是他的第三个汽车公司。福特早年为托马斯·爱迪生(Thomas Edison)打工(全是牛人……),而后受不了老板的特殊嗜好下 海开了自己的第一个车厂,底特律汽车公司(The Detroit Automobile Company),两年后破产。接着他自己造了一辆赛车并创建了他的第二家公司亨利·福特公司(Henry Ford Company),仅仅过了一年,哥们又不干了,离开了公司(这个公司就是后来著名的凯迪拉克……强人)。
1902年,福特三进宫建了第三个公司the Ford & Malcomson, Ltd.,但是公司又一度因为销售不佳濒临破产,他甚至无法给合伙人开工资(拖欠农民工工资……),他当时的合伙人叫约翰·道奇和赫瑞斯·道奇兄弟 (John and Horace Dodge)(大家猜到了吧,原来这帮卖车的老祖宗们全是熟人儿……)。
1909年,设计著名的福特T系列的福特首席工程师兼设计师Childe Harold Wills创造了福特最初的标志,而外边的蓝色椭圆则是1927年为了纪念福特A系列而加上的,并沿用至今。

Mazda

马自达(Mazda)
建立于1920年的马自达最初是根本就不是干机械这一行的,由于一战中日本软木极其匮乏,创始人(没提是谁。。)在广岛建立了Toyo Cork Kogyo Co.公司,主要业务是以一种橡胶树的树皮为原料生产软木的替代品,生意很是红火,但是战争结束后,软木市场复苏,公司生意受到了不小打击。
1927年,Jujiro Matsuda加入马自达并成功使公司转型,开始成产工具、三轮卡车,然后是汽车。二战后,正式改名为马自达(Mazda)。
关于商标,1936年的M造型取材于广岛市的徽记,1991年和1992年的logo则是代表翅膀、太阳和光芒(想起了膏药旗……)。现在的标志,绰号 “猫头鹰”,是由Rei Yoshimara在1997设计的,最初的含义是一双代表“M”的翅膀,但大多数人相信他们看到的是一支郁金香。(我咋没看出来……)

Mercedes-Benz

梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)
现代的梅赛德斯·奔驰最早是由两家车厂在1926年合并而成的,分别是由戴姆勒(Gottlieb Daimler)创建的Daimler-Motored-Gesellschaft和由卡尔·奔驰(Karl Benz)创建的Benz & Cie。1924年,相隔仅60英里的两家公司宣布共同使用同一商标,但仍是单独的公司,两年后,两家终于合并成为戴姆勒·奔驰公司(Daimler- Benz)。
梅赛德斯这个名字来自一名小女孩,20世纪的第一年,戴姆勒汽车一名爱车如命的大经销商Emil Jellinek用他10岁女儿的名字“Mercedes”(德语,意为怜悯)为其公司的一款新引擎命名。(也有一说,名字取自玛丽修女的礼拜诗标题 “Maria de las Mercedes”)
戴姆勒商标中的三角星来自他自己画的一封古老的明信片,他在自己房子的照片上面画了一颗星星,“这颗象征成功的星将会闪耀在他的工厂上”“这颗三角星显示出了戴姆勒在汽车制造业的雄心”。

Mitsubishi

三菱(Mitsubishi)
三菱创始人Yataro Iwasaki出生在日本一家贫苦农民家中,在当时处在封建社会的日本,他自幼就受尽侵凌压迫,尝尽人间冷暖。明治维新之后,他将自己打工的名为Tosa的家族企业搞到手(好厉害),并更名为Mitsubishi。
Mitsubishi字面的意思为三个菱形,而官方的解释则是“三钻”,来源就是Iwasaki同学的家族徽记和Tosa家族徽记的混合体。

Peugeot

标致&宝狮(Peugeot)
标志诞生于1812年的法国,由两兄弟创建,Jean-Pierre和Jean-Frédéric,最初只是生产一些金属小玩意,例如熨斗、雨伞、厨房用 品之类。到1885年,标致成为了法国最大的自行车生产商之一。几年之后,公司领导Armand Peugeot在一个偶然的机会下见到了戴姆勒(Gottlieb Daimler)……于是标致汽车走上了世界的舞台。
标致的“狮子”商标是在1847年由一名珠宝雕刻匠设计的,灵感取自Franche-Comté地区的区旗。Armand Peugeot用了14年才让他的家族相信汽车会改变世界,然后他才被允许在标致车上用“狮子”标志。

Renault

雷诺(Renault)
当路易斯·雷诺(Louis Renault)在自家后院造出他的第一辆汽车的时候,他只有21岁(在下拜一个……)。1898年,他和他的兄弟朋友们在法国开设了自己的公司Société Renault Frères。
雷诺的第一个商标,取材自他们三兄弟名字的首字母,Louis, Ferdinand和Marcel。而后一战爆发,雷诺开始为盟军工作,并生产了大量非常著名的雷诺FT-17轻型坦克(跑题:中国的第一批坦克就是它, 1919年张作霖从法国人手上搞来的),与此同时,雷诺的商标也变成了一辆坦克。
现代的雷诺商标由光学艺术之父Victor Vasarely在1972年设计。

Volkswagen

大众(Volkswagen)
著名的德国汽车厂商大众Volkswagen(德语,意为人民的汽车)在全球几乎都家喻户晓,但也许你并不知道,它曾经是阿道夫·希特勒同学一手提拔起来的。
一战后的德国,经济一塌糊涂,很多人都买不起车 买不起房吃不起猪肉。1937年,希特勒同学先后找到了保时捷和奔驰,让他们生产由他自己起草的经济适用车,外号甲壳虫(没错就是甲壳虫,beetle,没想到是这位同学设计的吧?)。而后他将当时默默无闻大众变成了国有企业,在沃尔夫斯堡秘密的大量生产武装汽车,由此,大众才算发了家。
战后,英国控制了大众,但当时的英国人觉得这个公司很快就得挂掉,因为他们认为甲壳虫的设计实在是太垃圾了,所以他们将大众放回了德国。在几十后,英国人只能一边看着车展上的甲壳虫流口水一边玩命后悔。
大众VW的商标据说是一名保时捷的雇员在一次logo设计竞赛上设计的,为此他拿到了100德国马克(约合400美元)。

link/via

Advertisements